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汽车常见的六个问题
发布时间:2011-01-26

  1 、刹车液

  
    汽车刹车液盛放在主汽缸上方的塑料容器内,检查时与发动机的状况无关,换句话说或行或止或冷或热均可,看上一眼,就清楚明了。
正常情况:刹车液的高度要高于最低点,但不必达到最高点。通常情况下刹车液的数量随刹车片的磨损程度做相应变化。

  • 刹车液太多

    刹车液加得太多并无妨碍。不过假如你刚刚更换了新的刹车片就要注意。因为新的刹车片较厚,会使加得过满的刹车液溢出。须知刹车液滴到车身油漆或底盘上有很大的腐蚀性。
    建 议:可用一个针头或者吸管将偏多的刹车液吸出。

  • 刹车液太少

    如刹车液的高度降到最低点以下,意味着该更换刹车片了。当然也有可能出现刹车液泄漏的情况。一般情况下,即便刹车液偏少,并不影响刹车的效果,但如刹车液干枯,便会导致刹车踏板下降,刹车失效。

  • 建议

    假如刹车液的减少并非由刹车片磨损所致,而是由泄漏所致,必须立即补充刹车液,并请车行进行修理。因为事关安全宏旨,不可疏乎大意。
刹车液应显示在最低点之上。如已接近最低点,说明刹车片已磨损。

  
  2 、转向器润滑油

  
    转向器内的润滑油一般不该有多少变化。稍有泄漏就会很明显。很多汽车转向器润滑油的容器不同,有透明的,也有不透明的。在发动机停止运转时看上一眼就明白了。
    正常情况:只要转向器油液位于最高点与最低点之间就无妨。也可以自己动手,采用 ATF D2 型号的专用液体,但须注意务必使用与自动变速箱的润滑油同一类型的液体,否则有害无益。

  • 转向器润滑油太多

     转向器润滑油太多不用操心,它会将过多部分自动排放掉。

  • 转向器润滑油太少

     当转向器润滑油发生泄漏,有过滤作用的油泵会干枯、发热,乃至磨坏,通常会伴随着发出刺耳的声音。在这种情况下,方向盘会变得非常沉重,但仍然不致影响转向的功能。

  • 建议

     应该及时填充润滑油,直至转向器重新变得轻松自如为止。但如有泄漏现象,最好请车行进行检查,并及时修理。
  
     一般转向器无须特别保养。但查看转向器润滑液,可发现泄露现象。

  
  3 、机油

  
    检查机油,须将车停在水平面上,并将发动机熄火 5 分钟以上,或等发动机冷却后。
    正常情况:机油高度留在标尺上的位置应该在最高点与最低点中间。

  • 油位太高

    如是汽油发动机,太多的机油会侵蚀汽缸垫。柴油机则危险更大,机油有可能混入汽缸体内共燃。在这种情况下即便切断油门,发动机也无法停止运转,相反会不停地高速运转直到把全部机油耗尽为止,发动机往往因此而报废!
  
    建议 :遇此情况,要轻踩刹车让发动机低速运转。千万不要踩离合器也不要停车,那样事情会更糟。如因更换机油时机油填充得过多,要立即将多余的机油放掉,然后重新起动。

  • 油位太低

    机油不足造成发动机在无润滑的情况下加重磨损。所幸转弯或急刹车时相关显示器都会闪亮,提醒驾车者注意。
  
    建议 :要立即加机油,使其达到必要的高度。且经常查看,倾听发动机的声音是否正常。必要时请车行做机油成份分析。该标尺可清楚标明机油量。应显示在最高点和最低点之间。

  
 4 、冷却液

  
    冷却液的多少很容易查看。但需等发动机停止运行,且完全冷却下来之后。因为发动机运转时冷却液的水平会多少有些变化,不容易准确。
    正常情况:冷却液的高度应在最高与最低点之间,如冷却液的颜色变暗浑浊,说明质量下降,需更换。

  • 冷却液太多

    假如冷却液异常地增多,反映出发动机有潜在的问题。
    建议 :可先将多余的冷却液排出,使其降至最高点之内。然后要不断查看。假如冷却液仍不断地升高,便要立即找车行检查并进行修理。

  • 冷却液太少

    如冷却液的水平降到最低点以下,说明发动机缺水,会升温。在高温下,发动机的运转会导致汽缸变形,或汽缸垫被烧毁。
    建议 :若补充冷却液最好是厂家所规定的同品牌产品。当然在紧急情况下,也可加水。

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